KFNGS


Pilot식 Loading형
정압기


고장원인 및 조치방법

1) 2차 압력 이상 상승
가) 점검 항목

점검항목

내 용

기록지 점검

• Main Valve 누설

• 온도 상승

2차 압력

• 압력계(혹은 P/T) Recorder상에 표시된 압력을 서로 대조
• 서로 틀리면 원인 파악 후 조치

Main Valve 및 Pilot점검
(정확한
고장 부위 확인)

• Main Valve밀림 상태 확인
1) 정압기 작동 중지 (모든 Valve 닫음)
2) 주 Line 출구압력 측정 Point에 설치
압력조정기 전단 Valve만 서서히 열어 수주계 압력 상승 여부 확인으로 Main Valve 밀림 유무 확인
• 위의 순서로 확인 결과
1) 수주계 압력 상승 : Main Valve 밀림
2) 수주계 압력 일정 : Pilot이상

나) 원인별 조치 방법
고 장 부 위원 인조 치 방 법
Main Valve• 이물질 삽입
• O-Ring 및 Seal 부분 손상
• Valve Plug 모서리 부분 손상
• 분해점검 및 교체
• Double Port Type일 경우 상하 Port 조정 불량 및 풀어짐• 재조정 및 조임
Pilot• 이물질 삽입
• Orifice 및 Disk 손상
• 분해점검 및 교체
온도 상승• 2차 측 배관이 노출되어 있어 직사광선을 받을 수 있고 가스사용량이 없을 경우, 온도 상승에 따라 가스가 부피 팽창하여 압력이 상승• 배관의 단열 혹은 매몰 배관으로 변경
• Recorder Sensing Line 연결 Valve의 잠금으로 인한 부피
팽창으로 Recorder만의 압력 상승
• Valve Open 혹은 불량시 교체
2) 2차 압력 이상 저하
가) 점검 항목

점검항목

내 용

기록지 점검

• 압력 저하

출구압력 점검

• 압력계(혹은P/T)와 Recorder상에 표시된 압력을 서로 대조
• 서로 틀리면 원인 파악 후 조치

전단압력 점검

• Filter 전단 압력 측정
• Filter 차압 점검

Main Valve 점검

• Main Diaphragm 파손 및 늘어짐
• Main Spring 상태
• Relief Valve 상태

Pilot 점검

• Pilot Filter 막힘
• Orifice 막힘
• Diaphragm 파손 및 늘어짐
• Main Valve와 Pilot 연결관 막힘
• Pilot Spring 상태

나) 원인별 조치 방법
고 장 부 위원 인조 치 방 법
전단압력• 전단 공급 압력이 설계 압력 이하로 저하• 일시적으로 By-Pass를 공급할 수 있으나 근본적 조치 필요
• Filter Element 막힘• 분해점검 및 Element 교체
Main Valve• Main Diaphragm 파손 및 늘어짐• 교체
• Main Spring 불량• 재조정 및 교체
• Relief Valve 불량• 분해점검 및 교체
• Stroke 조정 불량 (Travel Stop)• 재조정
Pilot• Pilot Filter 막힘• 분해점검 및 Element 교체
• Orifice 막힘• 분해점검
• Diaphragm 파손 및 늘어짐• 교체
• Main Valve와 Pilot 연결관 막힘• 분해점검
• Pilot Spring 조정 불량 및 텐션 불량• 재조정 및 교체
압력조정기 용량• 설계 용량을 초과하여 가스를 사용할 경우• 기종 변경
3) 2차 압력 불규칙 (Hunting)
가) 점검 항목

점검항목

내 용

기록지 점검

• Hunting

출구압력 점검

• 압력계(혹은 P/T)와 Recorder 상에 표시된 압력을 서로 대죠
• 서로 틀리면 원인 파악 후 조치
• Recorder Sensing 위치 확인

Hunting 원인파악

• By-Pass 를 통하여 가스를 공급하여
1) Hunting 멎으면 : 정압기 원인
2) Hunting 멎지 않으면 : 정압기 외의 원인

정압기 원인일
경우

• Stem 부분의 윤활 상태
• Main Diaphragm 늘어짐
• Sensing 위치 및 Sensing Line 내부의 물과 이물질

Pilot 점검

• 배관 내부의 물
• 정압기 부근의 환경 (철길, 도로변, 기타 진동)

나) 원인별 조치 방법
고 장 부 위원 인조 치 방 법
전단압력• Stem 부분 윤활 불량• 윤활유 주입
• Main Diaphragm 늘어짐• 교체
• 1차 압력이 설계 시보다 승압됨 (Regulator의 최대허용 차압관계)• Main Spring 교체
Main Valve• Sensing Line내의 물 및 이물질 체류• 분해 점검
• Sensing위치 부적절(난류 발생 지점)• 위치 변경
압력조정기 외의
원인
• 배관 내부의 물• 제거
압력조정기 용량• 정압기 부근의 환경(철길, 도로변, 기타 진동)• 근본적인 검토
• 설계 용량에 비해 실제 사용량이 과도하게 적을 경우• 기종 변경